À propos de l’œuvre
La Gare Saint-Lazare, par Claude Monet
Claude Monet · Suuri sali höyryn alla · Musée d'Orsay
Saint-Lazaren asema W438käsinmaalattu jäljentäminen
Aseman valtavan metallikaaren alla Pariisin veturit, matkustajat ja rakennukset liukenevat vaaleansiniseen höyryyn Kiskot yhtyvät kohti valoisaa aukkoa Monet järjestää tämän modernin kuvion kiinteällä rakenteella, sitten hämärtää rajansa värillä ja ilmalla.
Katsokaa työtä
Hallin kaari kokoaa yhteen kiskot, savun ja kaupungin
Runko kuvaa suurta tummaa kaarta, joka ympäröi yläosan Vasemmalla vihreä veturi erottuu sinisiä pilviä vasten; keskellä kiskot ja useat koneet johtavat valaistuihin rakennuksiin lasikaton takana.
Matkustajat pelkistyvät pieniksi pystyvivahteiksi laiturilla.Ocher-maa, jonka halki kulkee telojen teräs, vastaa taivaan bluesiin ja höyryyn. Muutama punainen aksentti riittää elävöittämään tilan ilman, että sen ilmakehän ykseys katkeaa.
Aseman geometria pysyy näkyvissä, mutta ennen kaikkea se toimii kehyksenä valon, höyryn ja liikkeen tutkimukselle.
Sävellys, kosketus ja valo
Mitä Monet rakentaa tilannekuvan vaikutelman taakse
Kolmen tarkan elementin avulla voimme ymmärtää tämän koostumuksen ja uskollisen lisääntymisen olennaiset vaikeudet.
Tumma kaari holvina
Hallin käyrä sulkee koostumuksen ja kontrastit keskusvalon kanssa Sen palkit pysyvät luettavissa ilman, että niistä tulee teknistä piirustusta.
Useita höyrypesäkkeitä
Havut eivät muodosta yhtäkään pilveä Ne nousevat vetureista, kulkevat lasikaton eteen ja vaihtavat väriä taustasta riippuen.
Kiskot syventämään tilaa
Niiden linjat lähtevät suurelta osin etualalta ja lähestyvät kaupunkia Näkökulma antaa vankan perustan sirpaloituneelle kosketukselle.
Viitekuva
Lue tämä erityinen versio
Ainutlaatuinen viittaus vastaa Musée d'Orsay, Wildenstein 438 -version RF 2775 -luetteloa. Lähdetiedostoa pienennettiin ilman laajennusta 3 000 × 2 194 px:iin, joka koodattiin sitten WebP:hen.
Vihreä veturi jää keskustan ulkopuolelle
Vasemmalle sijoitettuna se tasapainottaa höyryn sinisen massan ja jättää kiskojen keskiakselin vapaaksi.
Sininen ei ole vain taivaalle
Maan savussa, koneissa, ikkunoissa ja varjoissa kiertää koboltti, siniharmaa ja violetti.
Luvut ovat välimerkkejä
Muutamat punaiset, mustat ja valkoiset ehdottavat väkijoukon.Heidän pieni mittakaavansa vahvistaa salin loistoa.
Dokumentoidut vertailuarvot
Kolme tähän työhön liittyvää tietoa
Tätä vuonna 1877 maalattua 75 × 105 cm:n öljypohjaista kangasta säilytetään Musée d'Orsayssa inventaarion RF 2775 alla, vanha numero INV 363, ja se on luokiteltu Wildenstein 438:ksi.
Yksi kahdestatoista näkymästä St. Lazarukselle
Monet sai luvan työskennellä asemalla ja sen ympäristössä vuoden 1877 alussa. Hän kertoi näkökulmat ottaakseen talteen höyryn ja valon vaihtelut.
Esitettiin yleisölle vuonna 1877
Tämä versio esiintyy kolmannessa impressionistisessa näyttelyssä numerolla 97. Sen suuri muoto ja hyvin rakennettu sommittelu tekevät siitä yhden yhtyeen tärkeimmistä teoksista.
Ostettu suoraan Monetista
Gustave Caillebotte hankki maalauksen Monetilta 10. maaliskuuta 1878 685 frangilla.Työ tuli kansallisiin kokoelmiin vuonna 1896 hyväksytyllä Caillebotten perinnöllä.
Sinun jäljennöksesi
Mitä maalarin on säilytettävä
Fidelity tässä riippuu valon, kosketuksen, syvyyden ja värilämpötilan tarkoista suhteista.
- Kunnioita salin suurta kaaria ja kiskojen konvergenssia.
- Pidä vihreä veturi vasemmassa osassa.
- Päällekkäiset useat blues ja harmaat pilvissä.
- Säilytä pienet ihmisen ja punaisen kosketukset alustoilla.
Työlomake
| Otsikko | Saint-Lazaren asema W438 |
|---|---|
| Taiteilija | Claude Monet (1840 -1926) |
| Päivämäärä | 1877 |
| Alkuperäinen tekniikka | Öljy kankaalle |
| Mitat | 75 × 105 cm |
| Suunnistus | Vaakasuora |
| Suojelu | Musée d'Orsay, Pariisi, Ranska |
| Inventaario | RF 2775 · INV 363 · Wildenstein 438 |
| Sinun jäljennöksesi | Käsintehty öljymaalaus kankaalle |
Esittely sisustuksessasi
Huoneen kanssa suunniteltu paletti
Tämä suuri kaupunkimaisema sopii nykyaikaiseen olohuoneeseen, toimistoon tai parvelle Musta, patinoitu pronssinen tai bensiininsininen runko korostaa runkoa ja kiskoja ilman höyryn punnitsemista.
