Argenteuil · talvi 1874 -1875 · kone maisemassa
Monet's Train in the Snow: höyry, talvi ja moderni
Asemalle tulee tumma veturi, joka on lähes imeytynyt taivaasta, savusta ja lumesta. Monet muuttaa rautatien tunnelmalliseksi ilmiöksi: modernius ei tuhoa maisemaa, siitä tulee yksi sen vaikutuksista.
Olennaiset minuutissa
Veturi, josta tulee sää
Maalattu Argenteuilissa vuonna 1875, maalaus kuuluu kuudentoista lumimaiseman ryhmään, joka on luotu talvella 1874 - 1875. Se erottuu teollisesta aiheestaan ja ilmoittaa kuuluisat näkymät Saint-Lazaren asemalle vuodelta 1877.
Kone astuu sisään, maisema muuttuu
Monet asettaa veturin keskelle, mutta kieltäytyy yksityiskohtaisesta mekaanisesta muotokuvasta Tumma massa sulautuu esteisiin, puihin ja laituriin.Sen savu yhtyy pilviin, kunnes se tekee epävarmaksi junasta tulevan ja taivaalle kuuluvan välisen rajan.
Lumi ei ole yhtenäinen valkoinen Se saa siniset, harmaat, kermanväriset ja maanläheiset heijastukset Kaksi pientä keltaista ajovaloa ja ripaus punaista riittää silloin siirtämään veturin meitä kohti.
- Täysi otsikko
- Juna lumessa. Veturi
- Taiteilija
- Claude Monet
- Päivämäärä
- 1875
- Tekniikka
- Öljy kankaalle
- Mitat
- 59 × 78 cm
- Inventaario
- 4017
- Suojelu
- Marmottan Monet -museo
- Maalattu paikka
- Argenteuilin asema
1871 - 1940
Argenteuilin maisemasta Marmottan-museoon
Teoksen historia yhdistää Argenteuilin hedelmällisimmän ajanjakson Monetin ensimmäisiin keräilijöihin ja sitten poikkeuksellisen julkisen kokoelman luomiseen.
Monet Argenteuilissa
Taidemaalari perheineen asettui tähän Pariisiin liittyvään kaupunkiin, jossa maaseutu, Seine, sillat ja rautatiet ovat rinnakkain.
Nimeltään impressionismi
Itsenäisen näyttelyn jälkeen Monet jatkaa tavallisten, nykyaikaisten ja suoraan havaittujen aiheiden tutkimista.
Kuusitoista lumitehostetta
Hän maalasi sarjan lumisia maisemia Argenteuilin ympärille Veturi esittelee teollisuutta tämän kokoonpanon ytimessä.
Juna tulee asemalle
Kankaassa on oikealla alareunassa "Claude Monet 75". Motiivi ilmoittaa seuraavien vuosien rautatiemaalauksen.
George de Bellio
Lääkäri ja impressionismin rakastaja omistaa jo kankaan, merkki varhaisesta tunnistamisesta.
Saint-Lazaren asema
Monet tutkii laajasti lasikattoja, raiteita, vetureita ja höyryjä suurella Pariisin asemalla.
Donop de Monchy
Eugène ja Victorine Donop de Monchy antavat teoksen Marmottan-museossa muiden suurten teosten kanssa.
Täytyy
Museo esittelee maalauksen mestariteostensa joukossa ja säilyttää Monetin suurimman julkisen kokoelman.
Vartioiden alue
Argenteuil: maaseutu, esikaupunkialueet ja rautatie
Monet ei valitse luonnon ja teollisuuden välillä Argenteuilissa hän tarkkailee niiden naapurustoa: puutarhat, lumi, Seine, uudet talot, metallisillat, laiturit ja junat kuuluvat samaan nykyhetkeen.
Asema lähellä arkea
Juna ei ole kaukainen uteliaisuus Asema on osa Monetin lähiympäristöä ja hänen matkojaan Pariisiin.
Asuttu maisema
Esteet, laiturit, puut ja rautatiekiskot näyttävät kehittynyttä tilaa.Lumi yhdistää nämä elementit pyyhkimättä niitä pois.
Modernit lähiöt
Argenteuil yhdistää vapaa-ajan, kulttuurit, asunnot ja teollisuuden.Tämä monimuotoisuus tarjoaa impressionismia ihanteellisen laboratorion kanssa.
Ehdotettu nopeus
Juna vaikuttaa lähes liikkumattomalta, mutta sen höyry, sen frontaalinen lähestyminen ja linjojen konvergenssi ilmoittavat liikkeestä.
Kylmä muuttaa kaiken
Lumi hidastaa maailmaa, vaientaa värejä ja tekee sävyn jäljet, savun ja pienet vaihtelut näkyviin.
Ei juhlaa eikä hylkäämistä
Monet ei tuomitse konetta.Hän tarkkailee sitä muotona, höyryn lähteenä ja valotapahtumana.
Vaiheittainen koostumus
Keskeinen polku, lähes pyyhitty horisontti
Koostumus johtaa silmän kohti veturia samalla kun se liuottaa sen ääriviivat Maalaus yhdistää kiinteän perspektiivin epävakaaseen tunnelmaan.
Savu ja taivas sulautuvatPimeä veturi keskelläKova lumi ja lähestymisreitti1. Veturi ytimenä
Tumma massa vie keskellä tulematta tekniseksi piirrokseksi Ajovalot, takka ja punainen etu riittävät tunnistamaan sen.
2. Viivat lähentyvät
Kaista, aidat ja laiturin reunat ohjaavat katseen junaa kohti Näkökulma siirtää konetta eteenpäin jopa lähes äänettömässä kohtauksessa.
3. Taivas putoaa
Pilvet ja savu vievät suuren osan kankaasta Horisontti hämärtyy, ikään kuin tunnelma painaisi lumista maata.
4. Puut laulavat reunaa
Niiden tumma pystysuuntaisuus kehystää junan kulkua ja estää höyryä liuottamasta koko rakennetta.
5. Etuala pysyy auki
Lumi luo veturin eteen laajan, selkeän alueen Tämä hengitys vahvistaa sekä etäisyyttä että sen saapumisen odotusta.
Maalin valkoinen
Lumi ei ole koskaan valkoista
Monet rakentaa lattian viileiden ja lämpimien sävyjen perheellä Valkoisesta tulee ympäristö, joka vastaanottaa taivaan, maan, puun ja junan läsnäolon.
Yhdiste valkoinen
Voiteet, harmaat, blues ja maadoitus koskettavat ilman täydellistä sekoittumista Lumi vaihtelee valotuksen ja syvyyden mukaan.
Harjapintainen
Harjavedot seuraavat joskus maata, joskus radan viivoja.Touch antaa lumelle fyysisen tiheyden.
Pimeät edistysaskeleet
Veturi saa läsnäolon, koska se erottuu selkeästä kentästä.Sen muoto pysyy tiiviinä keskellä hajaääniä.
Kylmä vastaan lämpö
Pienet keltaiset ja punaiset nuotit vaikuttavat intensiivisemmiltä kokonaisuutta hallitsevien sinisten harmaiden ja valkoisten ansiosta.
Väri korvaa yksityiskohdat
Ajovalo on kosketus; vaunu, tumma nauha Monet sovittaa tiedot kuvion todelliseen etäisyyteen.
Päivä ilman aurinkoa
Pilviseltä taivaalta tulee diffuusi valo.Ei säteitä ohjaa kohtausta: kaikki näyttää valaistulta itse lumen takia.
Näkymätön kuvio
Höyry, savu, sumu: mihin veturi loppuu?
Höyry on maalauksen salainen aihe.Se yhdistää koneen ilmastoon ja antaa Monetille mahdollisuuden maalata katoavan muodon.
Materiaali ilman ääriviivaa
Veturin savu ei ole junan yläpuolelle lisätty yksinkertainen putki Se muuttaa maalauksen koko yläosan lukemista Taivaan harmaat jatkavat höyryn harmaita; oksat katoavat tällä liikkuvalla alueella.
Tämä prosessi vastaa täydellisesti impressionistiseen projektiin: maalaus ei vain esineitä, vaan olosuhteet, jotka tekevät niistä näkyviä Veturista tulee tunnelmallinen tapahtuma, kuten kaato, sumu tai heijastus.
- Savu suurentaa konetta visuaalisesti.
- Se hämärtää horisontin ja vähentää kuvaavaa syvyyttä.
- Se muuttaa mekaanisen ajan kuvalliseksi liikkeeksi.
- Se tuo mustaa hiiltä ja kevyttä lunta vuoropuheluun.
Kaksi keltaista ajovaloa
Pienessä mittakaavassa ne antavat veturille kasvot ja suunnan.
Punainen kosketus
Pimeään keskelle sijoitettuna se toimii optisena signaalina ja välimerkkinä.
Luonto ja teollisuus
Miksi tämä juna on moderni?
Maalauksen nykyaikaisuus ei tule pelkästään veturista Se johtuu tavasta, jolla Monet kieltäytyy erottamasta teknologiaa, lähiöitä, vuodenaikaa ja havaintoa.
| Elementti | Luonnollinen maailma | Teollinen maailma | Kuvallinen fuusio |
|---|---|---|---|
| Tunnelma | Pilviä ja kylmiä | Hiilisavu | Sama harmaiden alue |
| Sol | Lumi ja maa | Tiet ja laituri | Kevyissä sävyissä otetut viivat |
| Pystyt | Paljaat puut | Postaukset ja aidat | Reunojen yhteinen rytmi |
| Valo | Diffuusipäivä | Keltaiset ajovalot | Kuumia pisteitä kylmässä |
| Liike | Ilma ja höyry | Junaa lähestymässä | Muotoilut purkamisessa |
| Aika | Talvikausi | Rautatieaikataulut | Tarkka mutta ei-narratiivinen hetki |
1875 → 1877
Preludi Saint-Lazaren asemalle
Kaksi vuotta erottaa Argenteuil-veturin Saint-Lazaren maaseudulta.Kahden välissä kuva-aihe muuttuu pienestä ulkoilma-asemasta höyrytyydytetyksi lasi - ja metalliarkkitehtuuriksi.
Kone talvella
Yksittäinen veturi, keskusrata, avotaivas ja melua vaimentava lumi Teollisuus on upotettu maisemaan.
Katso tämä työ →
Höyry lasikaton alla
Saint-Lazaressa Monet moninkertaistaa näkökulmat.Löydistä, radoista ja arkkitehtuurista tulee teollisen valon teatteri.
Katso Saint-Lazare →Toimii vuoropuhelussa
Kahdeksan maalausta, jotka pidentävät ilmettä
Rautatie, lumi, höyry ja modernit esikaupungit: nämä työt paljastavat vuoden 1875 maalauksen avaamat eri suunnat.
Rautatiesilta
Metallirakenteesta tulee monumentaalinen vaakatasossa Seinen yläpuolella.
Eurooppa-silta
Tiet, silta, höyry ja rakennukset tekevät Pariisista täysin modernin maiseman.
Lumi Argenteuilissa
Ilman konetta paletti paljastaa samat siniset harmaat, voiteet ja vaimeat ruskeat.
Kärry lumen alla
Vanha liikkuvuus kulkee talven läpi: ihanteellinen vertailu veturiin.
Tie ja rautatie
Pissarro kokoaa yhteen myös rautatiet, maaseututiet ja lumen asuttuun maisemaan.
Rautatie
Steam piilottaa junan: modernia infrastruktuuria ehdottavat sen vaikutukset.
Nuotta - ja rautatiesilta
Toinen katsaus samaan moderniin alueeseen, geometrisempi ja valoisampi.
Lumi auringonlaskun aikaan
Lämpimät nuotit muuttavat valkoiset kuin junan ajovalot muuttuvat harmaiksi.
Maalauksen edessä
Katsereitti kahdeksassa vaiheessa
Tarkkaile ensin tunnelmaa, sitten konetta. Monet järjestää pöydän niin, että juna ilmestyy vähitellen.
Taivas
Aloita harmaista ja etsi viiva pilven ja savun väliltä.
Tie
Seuraa viivoja etualalta keskelle.
Veturi
Tunnista sen savupiippu, sen etuosa ja massat etsimättä yksityiskohtia.
Ajovalot
Paikallista kaksi keltaista avainta, jotka antavat suunnan ja läsnäolon.
Punainen
Mittaa yhden lämpimän sävelen rooli koko koostumuksessa.
Lumi
Vertaa maaperän valkoisia, bluesia, harmaita ja okraa.
Puut
Katso, miten niiden pystyt pitävät rakenteen.
Lasku
Siirrä pois: kone selkeytyy, kun avaimet sulautuvat.
Alkuperä ja museo
Mestariteos Marmottan Monet Museumista
Maalaus tuli hyvin varhain Monetin ensimmäisten suurten kannattajien tohtori Georges de Bellion kokoelmaan. Sitten hän liittyi museoon tyttärensä Victorinen ja vävynsä Eugène Donop de Monchyn kautta.
Claude Monet
Kangas on signeerattu ja päivätty oikeassa alakulmassa.
George de Bellio
Keräilijä omistaa jo tämän erityisen modernin teoksen.
Victorine Donop de Monchy
Bellion tytär perii merkittävän osan kokoelmasta.
Lahjoitus
Eugène ja Victorine antavat maalauksen murmettiläismuseolle.
Inventaario 4017
Teos kuuluu pariisilaisen museon must-see-museoihin.
Tutkikaa kauppa
Aiheeseen liittyvät kokoelmat ja taulukot
Löydä maalauksen kolme kirvestä - Monet, lumi ja rautatie - kaupan olennaisimmista kokoelmista.
Juna lumessa
Katso taulukko →TaiteilijaClaude Monet -kokoelma
Tutki →KausiThe Snow, kirjoittanut Claude Monet
Tutki →SijaintiClaude Monet Argenteuilissa
Tutki →SarjaSaint-lazaren asema
Tutki →MuseoMarmottan Monet -museo
Tutki →RautatieArgenteuilin rautatiesilta
Katso työ →ModernisuusSaint-lazaren asema
Katso työ →SteamAseman uloskäynnin raiteet
Katso työ →TeemaKaupunkimaisemat ja kaupunkinäkymät
Tutki →MuseoMusée d'Orsay
Tutki →TunnelmaFog ja mists by Monet
Tutki →Usein kysyttyjä kysymyksiä
Ymmärrä kaikki The Train in the Snow -tapahtumasta
Päivämäärä, sijainti, museo, talvisarja, höyry ja yhteys Saint-Lazareen: olennaiset vastaukset.
Milloin Monet maalasi The Train in the Snow?
Monet maalasi ja ajoitti kankaan vuonna 1875, talvella 1874 - 1875 viettäen Argenteuilissa.
Mikä on maalauksen koko otsikko?
Marmottan Monet - museo esittelee sen otsikolla Juna lumessa. Veturi.
Missä maalaus tänään on?
Sitä säilytetään Pariisissa Marmottan Monet -museossa inventaarionumerolla 4017.
Mitkä ovat sen ulottuvuudet?
Kangas on 59 cm korkea ja 78 cm leveä, ilman runkoa.
Missä Monet maalasi junan?
Kuvio vastaa Argenteuilin asemaa ympäristössä, jossa Monet on asunut ja työskennellyt vuodesta 1871.
Kuinka monta lumimaisemaa Monet maalasi sinä talvena?
Marmottan-museo listaa kuudentoista lumisen maiseman sarjan talvella 1874-1875.
Miksi juna tuntuu sulautuvan taivaaseen?
Veturin savu jakaa pilvisen taivaan harmaat Monet hämärtää tarkoituksella rajansa yhdistääkseen koneen ja tunnelman.
Mitkä ovat maalauksen pienet värikkäät aksentit?
Kaksi keltaista näppäintä osoittavat ajovalot ja punainen kärki elävöittää veturin etuosaa.
Kuuluuko maalaus Saint-Lazare-sarjaan?
Ei. Se maalattiin Argenteuilissa vuonna 1875, kaksi vuotta ennen näkymiä Saint-Lazaren asema. Hän kuitenkin ilmoitti useita tutkimuksia.
Kuka lahjoitti teoksen Marmottan-museolle?
Eugène ja Victorine Donop de Monchy antoivat maalauksen museolle vuonna 1940. Victorine oli keräilijän Georges de Bellion tytär.
Lähteet ja menetelmä
Museo, luettelo ja vertailutyöt
Aineellinen tieto, talvisarja ja alkuperä ovat peräisin teoksen säilyttävästä museosta Vertailut täydentävät tätä perustaa institutionaalisilla ilmoituksilla.
Marmottan Monet -museo
Päivämäärä, mitat, varasto, Argenteuil talvi, paletti ja alkuperä.
KokoelmaClaude Monet Marmottanissa
Maalauksen paikka suurimmassa Monetille omistetussa julkisessa kokoelmassa.
RautatieMusée d'Orsay
Juna teollisena kohteena impressionistisessa maisemassa.
LumiefektiLa Pie · Musée d'Orsay
Lunta, havainto ja Monetin talvitutkimus.
0 kommenttia